Во всех моих статьях, очерках, рассказах, повествующих об истории БАМ или истории моей семьи, непременно присутствует организация, -Наркомат внутренних дел (НКВД). Мне пришлось много перечитать литературы об этом учреждении, довелось увидеть и разговаривать с людьми, пережившими причастность к этой организации, причем по обе стороны закона. Одним словом, решил кратко, в доступной форме, не утомляя читателя специальными терминами и бесконечными цифрами, ознакомить с этим учреждением. НКВД за все свое время существования претерпевало, как сейчас модно говорить многочисленную реструктуризацию. Оно разрасталось до неимоверных размеров, делилось на части и вновь увеличивалось. У этой организации была даже своя армия, своя экономическая составляющая часть, правда специфическая, о чем мы поговорим ниже. Этой организации было, чем гордится, например внешняя разведка, которая структурно входила в НКВД была признана ведущими государствами, лучшей в мире. НКВД успешно боролся с преступностью. Но! За этой организацией числятся такие дела и деяния, что лучше бы о них не вспоминать! Многое о том, что было сделано этой организацией мы так никогда и не узнаем. Когда к власти пришел Н.С.Хрущев, то приказал уничтожить часть архива НКВД. Говорят, бумаги жгли вагонами. Многое из прошлого этого ведомства и сегодня остается государственной тайной, которую если и откроют, то лет этак через пятьдесят. В данном очерке я буду пользоваться данными: О.П.Еланцева, «Кто и когда строил БАМ в 30-е годы», Н.В. Петров, К.В. Сорокин «Кто руководил НКВД, 1934-1941 гг.».
НКВД был образован Постановлением ЦИК СССР «Об образовании общесоюзного Народного комиссариата внутренних дел СССР» от 10.07.37г. В состав НКВД вошло ОГПУ СССР, переименованное в Главное управление государственной безопасности (ГУГБ). Наркомом внутренних дел СССР был назначен Я.Г.Ягода. На вновь созданный НКВД СССР возлагаются следующие задачи: обеспечение общественного порядка и государственной безопасности; охрана социалистической собственности, запись актов гражданского состояния, пограничная охрана, содержание и охрана исправительных трудовых учреждений (ИТУ). Для решения этих задач в составе НКВД создаются: Главное управление госбезопасности (ГУГБ); Главное управление рабоче-крестьянской милиции (ГУ РКМ); Главное управление пограничной и внутренней охраны (ГУ ПВО); Главное управление пожарной охраны (ГУПО); Главное управление исправительно-трудовых лагерей (ИПЛ) и трудовых поселений (ГУГАГ). Кроме того, еще масса управлений и отделов, а главные управления имели свою сложную структуру. Всего по штатам центрального аппарата НКВД СССР значилось 8211 человек. Впоследствии, как уже говорилось выше, неоднократно производились реорганизации, переименования, как управлений, так и отделов, росла и численность сотрудников. В 1936 году наркомом был назначен Н.И. Ежов, а в 1938 году Л.П. Берия. Забегая вперед, скажу, что все они, в т.ч. и Я.Г.Ягода были расстреляны. В 1941 году НКВД был разделён на два самостоятельных органа: НКВД (нарком - Л.П. Берия) и Наркомат государственной безопасности (НКГБ нарком – В.Н. Меркулов). Одновременно Особый отдел ГУГБ НКВД расформирован, а вместо него созданы: третье управление Наркомата обороны (НКО) и Наркомата военно-морского флота (НК ВМФ) и третий отдел НКВД (по оперативной работе в войсках НКВД). С началом Великой отечественной войны 1941-45г.г. в целях концентрации усилий органов государственной и общественной безопасности по обороне страны НКГБ и НКВД были вновь объединены в единый наркомат - НКВД СССР. Наркомом назначен Л.П.Берия, а бывший нарком госбезопасности СССР В. Н. Меркулов, (который тоже позже будит, расстрелян), назначается его первым заместителем. Деятельность органов государственной безопасности была сосредоточена на борьбе с подрывной деятельностью немецко-фашистской разведки на фронте, на выявлении и ликвидации вражеских агентов в тыловых районах СССР, на проведении разведывательно-диверсионной деятельности в тылу врага. В том же 1941 году НКВД предоставлено право с участием союзного прокурора , по возникающим в органах НКВД делам о контрреволюционных преступлениях против порядка управления СССР, предусмотренных статьями 58 и 59 Уголовного кодекса РСФСР выносить соответствующие меры наказания вплоть до расстрела. Решения Особого совещания окончательны. Данное постановление ГКО перестало действовать лишь 1 сентября 1953 года c упразднением Особого совещания т.е спустя 8 лет после окончания войны! В январе 1942 года 3- е Управление НК ВМФ преобразовано в 9-й Отдел УОО НКВД. (УОО - управление особых отделов). В 1943 году из НКВД выделяют оперативно-чекистские управления и отделы, и формируют самостоятельный Наркомат государственной безопасности (НКГБ СССР), под руководством В. Н. Меркулова. В 1943 году военную контрразведку (УОО) передали в Наркомат обороны и Наркомат военно-морского флота СССР, где создали Главное управление контрразведки (ГУКР) СМЕРШ НКО и Управление контрразведки (УКР) СМЕРШ НК ВМФ.
Вот такая краткая история этого заведения. Потом, когда образовались министерства, снова произошло разделение этого ведомства, разумеется, с перераспределением функций. Было образовано Министерство внутренних дел (МВД) и Комитет государственной безопасности при Совете Министров СССР (КГБ). Следует заметить, это только название. Реально КГБ Правительству СССР не подчинялся, а управлялся Политбюро ЦК КПСС. В новой России, Б.Н. Ельцин разогнал КГБ, разделив функции контрразведки и внешней разведки, а также пограничную службу и службу охраны высших должностных лиц, в отдельные ведомства. Потом их снова начали соединять, но это уже другая история. А мы вернемся к НКВД.
Для того, чтобы читатель мысленно мог представить масштабы НКВД, рассмотрим подробней его структуру. В 1931 году на Колыме, Постановлением ЦК ВКП(б), создается «специальный трест с непосредственным подчинением ЦК ВКП (б)». Структура «Дальстроя» (так он стал именоваться) была достаточно сложной и неоднократно менялась. После многочисленных реорганизаций начального периода в 1934 году была утверждена общая организационная схема треста. В 1938 году, Постановлением СНК СССР специальный трест передаётся в ведение НКВД СССР с преобразованием его в Главное Управление строительства Дальнего Севера НКВД СССР «Дальстрой». Забегая вперед скажу, это была крупнейшая производственно–лагерная структура НКВД, ведущее предприятие в СССР по добыче золота и олова. Чтобы представить размер организации, посмотрим какую территорию она контролировала, объем производства и численность работающих. В 1939 году территория сферы влияния «Дальстроя» составила 2 млн. 300 тыс. кв. км. В 1951 году его границы были вновь расширены, западная граница – по правому берегу реки Лены и с юга на север от Алдана до Арктического побережья. Окончательный размер территории составил около 3 млн. кв. км. Это в три раза больше чем площадь Франции и Германии вместе взятых. К 1950 году в структурных подразделениях «Дальстроя» работало свыше двух сот пятидесяти тысяч человек. Как известно, столицей колымского края стал Магадан. Согласно архивным документам, из общей цифры работающих, 104 828 человек заключённых, 29 523 спецпоселенцев, остальные вольнонаемные. Причем в числе вольнонаемных входят ссыльные, и те, кто отбыл срок, короче говоря, поднадзорные, в широком понимании далеко не свободные люди. В соответствии с архивными документами, через «Дальстрой» прошло более 660 тысяч заключенных. Большая часть из них так и осталась лежать в вечной мерзлоте. В основном занимались добычей золото и олова, при этом себестоимость колымского золота и олова в те годы была гораздо ниже мировой цены на эти металлы. Зэки трудились за кусок хлеба, еще один стимул – перевыполнил норму, уменьшали срок. Разумеется, металлургия, не единственная сфера деятельности «Дальстроя». Строили дороги, поселки и были заняты на работах по обустройству всей инфраструктуры. В1953 году, в связи с освобождением МВД СССР от производственно-хозяйственной деятельности, Главное управление строительства Дальнего Севера «Дальстрой» было передано в Министерство металлургической промышленности СССР, а его лагерные подразделения - ГУЛАГу Министерства юстиции СССР. И еще один интересный факт. Магаданская область была сформирована в декабре 1953 года (после смерти Сталина). До этого (около 15 лет) подразделение НКВД являлось административным и выборным территориальным партийным и советским органом. Короче говоря, выполняло функции (области, края, или республики входящей в состав СССР). Случай беспрецедентный в практике мирового государственного управления.
В 1934 году внутренней охране НКВД были переподчинены Конвойные войска СССР. В 1936 году были сформированы Инженерно-строительный отдел НКВД, Управление особого строительства, Главное управление строительства шоссейных дорог (ГУШОСДОР). Кроме того, В ведении НКВД находились такие предприятия, как Главное управление по строительству горно-металлургических предприятий, Главгидрострой, Главпромстрой, и др. Как уже говорилось выше, в систему ГУЛАГ перешли все исправительно-трудовые учреждения Наркомата юстиции. Об этом структурном подразделении НКВД, следует поговорить отдельно. Только одно перечисление лагерей заняло бы несколько страниц машинописного текста. Скажем коротко, 53 лагеря, в которых входили тысячи лагерных отделений и пунктов, 425 колоний, а также более 2000 спецкомендатур. Всего свыше 30 000 мест заключения. В интернете можно найти любые данные, сколько людей прошло через ГУЛАГ, сколько было расстреляно и умерло с разбивкой по лагерям, годам, с указанием пола, национальной принадлежности и т.п. Я не буду переносить их на свою страницу. Любой желающий посмотрит без моего участия. Меня смущает в данном случае вот какое обстоятельство. Что за бумаги жгли по приказу Н.С.Хрущева? Какие данные навечно стали секретные? Может то, что опубликовано, это недостоверные данные, или всего часть из общего? Немного подробней я хочу рассказать об БАМЛАГЕ. С одной стороны это подразделение ГУЛАГа функционировало на моей малой Родине, где я живу, по сей день, с другой оно крупнейшее среди подразделений ГУЛАГ. И еще одно обстоятельство, я встречался и разговаривал с людьми, которые видели и лагеря и зеков БАМЛАГА. Одного бывшего зыка я даже застал в живых.
В 1926 году Отдельный корпус железнодорожных войск РККА начал проводить топографическую разведку будущей трассы БАМа. В 1932 году вышло постановление СНК СССР «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги», по которому были развёрнуты проектно-изыскательские работы, и началось строительство самой дороги. НКПС (будущее МПС) создает в своем ведомстве подразделение - Управление строительства Байкало-Амурской магистрали (УС БАМ НКПС). Однако через короткий промежуток времени становится понятно, что основной проблемой строительства стала нехватка рабочих рук. При официально установленном количестве работников в 25 тысяч человек, удалось привлечь только 2,5 тысячи человек. В результате, выходит второе постановление СНК СССР, по которому строительство БАМа было передано ОГПУ при СНК СССР. УС БАМ НКПС, был преобразован в Байкало-Амурский исправительно-трудовой лагерь (БАМЛАГ). Управление БАМЛАГ располагалось в городе Свободный Дальневосточного края (ныне город Свободный, Амурской области). После преобразований продолжилось (в основном силами заключённых) строительство вторых путей на Транссибе и строительство трёх соединительных линий. от Транссиба к намечавшейся трассе БАМа. Уже 17 июня 1932 года изыскательская партия Г.З. Зборовского определила место примыкания Байкало-Амурской железнодорожной магистрали к Транссибу. Им стал нулевой пикет трассы в 250 метрах от входной стрелки разъезда Тахтамыгда. В результате новая будущая станция получила название БАМ. Таким образом требовалось построить ж.д. линии: ж.д. ст. БАМ (у Тахтамыгда на Транссибе) – поселок Тындинский, Волочаевка – город Комсомольск-на-Амуре, ж.д. ст.(на Транссибе) Известковая – поселок Ургал (не путать ж.д. ст. Новый Ургал построенную в 70-80гг.). В 1937 году определено общее направление трассы БАМа: Тайшет - Братск - северная оконечность Байкала – п. Тындинский - Усть-Ниман - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань.
Сколько конкретно было лагерей (или лагпунктов), я не знаю. Дядя Вася, который работал у нас сторожем, в Мостострой-10 в Тынде в 70 годы, говорил, что они стояли на расстоянии примерно 7-10 километров друг от друга рядом со строящейся дорогой. В те годы ему было 14 лет, они бегали с пацанами смотреть из лесу (к насыпи не подпускали конвоиры) на работу заключенных. Следовательно грубый подсчет такой на 100 километров- 10 лагерей! От Транссиба до поселка Тындинского около 200 километров, значит 20 лагерей или пунктов, я уже сам запутался в структуре БАМЛАГ. Первоначально начальником строительства БАМа был назначен С. В. Мрачковский, а начальником БАМЛАГа – Н. Ф. Ерёмин с оставлением в должности помощника начальника ГУЛАГа. Сергей Мрачковский был старый большевик, в прошлом участник троцкистской оппозиции. В сентябре 1933 года, когда строительство дороги приняло широкие масштабы, все руководство БАМЛАГ во главе с Мрачковским было арестовано. В августе 1936 года его расстреляют в связи с «делом контрреволюционной троцкистской группы». Дело в том, что по разным объективным причинам не выполнялся план строительства. Определенные сроки строительства были совершенно не реальные, вот и сделали их козлами отпущения. Дескать специально тормозили строительство. Новым начальником БАМЛАГ стал Н. Френкель. До своего назначения в БАМЛАГ Френкель сделал фантастическую карьеру. В начале 20-х годов он был осужден и отправлен в Соловецкие лагеря за мошенничество и контрабанду. В Соловках Френкель дослужился до начальника производственного отдела лагеря. Отбыв срок и выйдя на свободу, он был взят на службу в ОГПУ. В 1931-1933 годах Френкель становится одним из руководителей крупнейшего объекта ОГПУ,– Беломорско - Балтийского канала. Свое правление в БАМлаге Френкель начал с радикального переустройства лагерных подразделений. Как мастер организации и знаток лагерной жизни, он создает новую структуру так называемые фаланги. Это специализированные бригады численностью 250-300 человек каждая, где все заключенные повязываются круговой порукой и соревнованием за пайки. Проблем с рабочей силой просто не существовало. Каждый месяц Френкель получал эшелоны с новыми арестантами, и его лагерь рос как на дрожжах.
Строительство БАМ проходило в тяжелейших условиях. Заключенные, прибывающие эшелонами на ж.д. ст. Сковородино все поголовно были истощены и сразу попадали в ужасные лагерные условия. Архивные партийные документы Рухловского (ныне Сковородинского), Джелтулакского (ныне Тындинского) райкомов партии, другие архивные документы свидетельствуют об ужасающих условиях, в которых существовали заключенные строящие БАМ. В архивах как не странно хранятся акты проверок! Люди, которые видели этих заключенных,рассказывали лично мне, что они были одеты в рванье, спецодежда отсутствовала. Обувь заключенные изготовляли себе сами из старых автомобильных покрышек. В прочим "обувь", громко сказано, кусок резиновой покрышки привязывался к ноге веревкой или проволокой. Бараки только начали строить силами самих заключенных, и жить им приходилось в старых брезентовых палатках. Отапливались палатки печками буржуйками, сделанными из металлических бочек из под ГСМ. В 1933 году на строительстве побывал начальник управления НКВД СССР по Дальневосточному краю Т.Д. Дерибас. Он отмечал, «первое, что бросается в глаза – это совершенно нечеловеческие условия труда, неслыханная нищета, убожество как материально-бытового обеспечения, так и технического снабжения. Корчевку мелкого кустарника, пней люди вели голыми руками, без рубашек, в одних трусах, без единой рукавицы, без постельных принадлежностей, и ещё во многих местах без кипяченой воды. И это труд на трассе, это работа в лесу в окружении комаров, мошки и гнуса» (Подлинные документы сохранились). Однако самым главным вопросом на любой стройке был вопрос питания, что неоднократно было отмечено Т.Д. Дерибасом: «Ничего для питания, кроме хлеба, воды и минтая прошлогоднего засола нет». При этом те, кто инспектировал строительство дорог на Дальнем Востоке, в своих отчётах писали обратное: «питаются все строители-путеармейцы хорошо, но принцип "по труду" применяется со всей строгостью. Лучшие ударники получают особый обед и даже вправе заказывать блюда по своему усмотрению и вкусу. Им на работу доставляются и белые пирожки, и пирожные». Видимо те, кто писал эту лож, боялись оказаться в роли зеков, напиши они правду. Даже отчёты БАМЛАГа НКВД были более правдивыми и признавали, что пополнения рабочей силы не обеспечены жильём. Бытовое, коммунальное и культурное устройство рабочего населения чрезвычайно затруднено. Заключённые жили в антисанитарных условиях, умирали от голода, истощения, переохлаждения. Вот так, с нечеловеческим напряжением сил и огромными людскими потерями, шло строительство магистрали.
Сначала прорубили просеку, железнодорожную насыпь отсыпали тачками, которые загружали лопатами. В 70 годы, когда мы строили БАМ, скажем так, известный общественности (в одном из очерков я его назвал БАМ-2), в Тынде находились десятки, если не сотни старожилов, которые видели будучи детьми, как строили эту дорогу. Они уверяли, что тех, кто падал, довезя тачку до насыпи, охрана запрещала оттаскивать от насыпи. И их зачастую еще живых засыпали здесь же в насыпь. Очень удобно, не надо рыть могил и отрываться от основной задачи. Их никто не лечил, никаких лазаретов не было. Эшелоны с новыми заключенными, восполняли потери. По архивным данным, в 1934 году в БАМЛАГ было свыше 100 000 тысяч заключенных, а на завершающей стадии своего существования БАМЛАГ имел численность 291 384 человека. Даже больше чем в «Дальстрое». Хотя к этим цифрам я отношусь настороженно, по причине указанной выше. Первый рабочий поезд от Транссиба до поселка Тындинского прошел спустя 4 года от ранее намечавшегося срока, в 1937 году. Слишком сложным оказался рельеф, трассу то и дела пересекали водные преграды через которые строили искусственные сооружения. Расформировали БАМЛАГ в мае 1938 года.
Новая трасса БАМ от ж.д. ст. БАМ (Транссиб) до Тынды была проложена ( в 70 годы) по несколько иному маршруту. Однако есть участки и довольно протяженные, где она проходит и по трассе отсыпанной в 30 годы при помощи тачек и лопат заключенными. Значит, пассажиры продолжают ездить по человеческим костям. Там под насыпью и около нее, лежат кости ни в чем не повинных людей. Их осудили по 58 статье. По этой статье можно было попасть в БАМЛАГ, рассказав анекдот про Сталина или членов Политбюро, или нечаянно скомкать газету, где напечатан портрет вождя. Или запросто "загреметь" по доносу написанному соседом. Забирали не проверяя, слишком много требовалось дармовой рабочей силы!
Иногда, за окном пассажирского вагона, промелькнет старая насыпь или обросший мохом бетонный мост. Да в городе Тынде, на горе, внизу которой пробегает одноименная с городом речка, стоят и по ныне двухэтажные деревянные бараки, построенные для офицерских семей НКВД (в них до сих пор живут люди). Вот и все, что осталось в память о тех несчастных, которые за кусок хлеба, а большая часть, ценой своих жизней построили первый БАМ. Ни одного памятника! Что же мы за люди такие? Ну, вот и все об НКВД, более подробно можно прочесть в других источниках, в т.ч. и в интернете.
